一，检测油中水的重要性：成品油批发中水一直以来是在试验室检测，伴随着技术的发展趋势，规定时效性和性及其便捷性，对线上油中水的检测愈来愈急切。例如进气系统的机器设备，80%之上的常见故障来自于润滑油的。润滑油的含水量在ppm级，含水量提升会导致成品油润湿性能降低，导致发电机组使用寿命减少，乃至导致很多不---的损害。一样航空---微量水规定0-15ppm，柴油机中的微量水规定0-100ppm，中的微量水规定0-50ppm，润滑油中微量水规定0-100ppm，低温蜡烛中微量水规定0-200ppm。
1、乳化油品
设备润滑系统中侵入一定量的水分，油中水分析仪器，会使各类油品乳化呈不同色泽的乳浊状态。这种乳化油进入润滑系统内部，不仅使机器的摩擦部件、液压元件内部生锈，同时会降低其润滑性能。
2、生成泡沫
混入水分后易产生泡沫，堵塞油道，还会提高润滑油的凝点，也会减低油膜强度，降低润滑功能，导致机件磨损。
3、水解添加剂
水分会与油中的某些添加剂（如清净分散剂、kang氧抗腐剂、---剂等）作用，发生水解反应，产生沉淀和胶质等污染物，加速润滑油的氧化。
如果可能，也可参考(蒸汽轮机、燃气轮机和联合循环涡轮机在用油监测的标准方法)(标准实践在职监测润滑油的辅助动力装置设备)，(使用油液分析监测设备和润滑油状态时，评估确定报警限值的标准指南)。
根据温度和使用时间的长短，液压油、涡轮机油和其他工业用油可以容纳---200ppm到600ppm的溶解水(0.02%到0.06%)。旧油可容纳的溶解水量是新油的三到四倍。这是因为石油氧化形成的极性副产物，会附着在水分子上使水保持溶解状态。曲轴箱油可容纳的溶解水量也比较高，应为它里面含有极性添加剂，可以使水保持溶解状态。汽轮机油的极性添加剂含量较少，往往饱和度较低，所以我们能很快看到自由水的形成。这就是为什么汽轮机油的报警限值较低，需要更密切地监测。
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